Инструкциию На Fs130
. Снимаем крышку двигателя. Отсоединяем колпачок от свечки. Снимаем крышку головки. Медленно тянем стартер. Смотрим на клапана.
Сработал впускной клапан (со стороны карбюратора). Смотрим на крыльчатку, ищем на ней стрелочку. Для этого можно крыльчатку проворачивать отверткой, например. Нашли стрелочку?! Устанавливаем ее на болт зажигания (чтобы она смотрела вертикально вверх). Это верхняя мертвая точка. Пробуем ход каромысел (если всё правильно сделали, они должны свободно ходить - НЕ быть зажатыми).
Берем щуп 0,1мм. (Обычные стандартные щупы не пролезут, их нужно обрезать ножницами, чтобы ширина щупа была примерно 3-5 мм). Вставляем его между клапаном и коромыслом и ключом на 8 закручиваем соответствующие гайки до тех пор пока щуп не будет выходить с легким натягом. То же самое с другим клапаном.
Собираем агрегат. Как часто нужно регулировать клапана? В инструкции написано. Это порядка каждые 100-150 моточасов. Не перетяните клапана. Засунули щуп, подкрутили гайку, двигаете щуп, есть небольшой натяг(щуп свободно перестал ходить туда-сюда), достаточно.
Sep 12, 2008 - Stihl fs 130 пропала искра. Опытным путем выяснил, что сгорел модуль. Мотокоса STIHL FS-130 регулировка клапанов. SAM_1561.JPG SAM_1558.JPG Предыстория. Может у кого инструкция есть как правильно клапана регулировать? Там ведь 0,1мм должен быть при закрытых клапанах. Скачать инструкцию. Приведенные на сайте могут отличаться и не являться точными. ТатьянаГ,какая надпись присутствует на fs130? В общем, инструкция это предусматривает. Работа производится с очень высокой скоростью вращения режущего инструмента. Перед первым вводом в эксплуатацию необходимо внимательно ознакомиться с общей инструкцией по эксплуатации – и инструкцию сохранить для последующего пользования. Несоблюдение нижеследующих указаний.
Если перетянете - пропадет тяга, прогарят клапана, нужно будет ремонтировать. Вот собственно и всё. Всё очень просто. Если что непонятно, задавайте вопросы. Будет время - отвечу.
Добрый день коллеги по садовому оружию. Трава растет, косить нечем, вот решил выбрать себе бензокосу в районе 10 т.р. Почитал форум. Сначала склонялся к штилю, у меня пила штиль 180- доволен. Но почитал ветку про fs130 и не понравиились мне болезни этой косы, то трубки слетают, то карб подтекает, платить на 5 тыщ больше вроде за кач-во и такое поиметь. У меня совсем нет желания заниматься разбором инструмента.
Вижу, что в этом сегменте так же популярны косы oleo-mac sparta25 и Echo SRM- 2655 SI. Вот сижу читаю форум и думаю чего взять. То ли ту вчера за 3 то ли сегодня за 5.
Или та же лотерея, что не возьмешь как повезет. Какие у кого преимущества и болезни? ( кроме штиля, про нее почитал). Или все таки штиль взять, вдруг повезет?
Да, косить примерно соток 15, запускать не собираюсь поэтому травка должна быть нежной, кусты и т.д. Косить не собираюсь. Добрый вечер! Я вот тоже хотел уже покупать STIHL FS 130, готов был заплатить за надежность.
Прочитав эту ветку окончательно опрелелился и сегодня заказал бензокосу ECHO SRM-350ES! Акции ECHO (масло и леска) на нее не было, но зато с доставкой за МКАД (около 5 км) вышла за 12 600 рублей!
Очень доволен, хотя это моя первая бензокоса! Комплектация очень понравилась! Восьмилопастной нож (с надписью made in Japan!!!) + защитный кожух + пластиковый чехол на нож Косильная головка + защитный кожух Ранцевый ремень Универсальный ключ И очки ещё впридачу! Жаль, беруши не входили в комплект!!! Инструкция на русском языке И все запаяно в отдельные пакетики! Ну а канистру с маслом и катушку с леской куплю отдельно!
Даже если и зажали акцию - все-равно дешевле выходит. Вот теперь тоже хочу узнать к чему быть готовым с этой бензокосой. Какие есть 'болезни' и как их предупредить. Сегодня ходил по рынку ТЦ 'Москва' на братиславской дабы самому пощупать руками триммеры. Ходил ходил, но триммеров echo не нашел, везде штиль и другие малоизвестные фирмы.
Поговорил с продавцом, он мне конечно начал штиля парить, когда спросил его про эхо, он ответил, что у него нет, машина хорошая до поры до времени, но сервис плохой и запчасти к нему не найдешь. Я понимаю, что его слова надо делить на двое. Но решил поискать сервис echo и задать здесь вопросы.
Подскажите много ли у них точек в москве, как работают и хорошо бы ссылку на список сервисов. Я что-то пока не нашел. Действительно с запчастями будут проблемы?
Инструкциию На 1300
Сейчас присматриваюсь к echo srm2655 или 330-350. Штиль он и в Африке Штиль.
Те, что были детские болезни уже давно устранены. Вы гляньте на даты сообщений детских болезней. Сам пользую FS-130 - доволен.
Покупал зимой. Обкашиваю через день сотки травы на мульчу в огород. Родителю тоже шас буду брать такую же 130 модель.
В комплекте шел уже ремень на плечи, очки, нож для высокой травы, бобина с леской. Замена бобины с леской на нож - вообще дело минуты.
У меня раньше была 1 квт Альпина, так там вообще была кама-сутра при замене. Подержал в руках двухкиловатный FS-400, которым комунальные хозяйства обкашивают - уж больно тяжелый. Да и продавец сказал что 130 модели Штиль хватает на обкашивание 50 соток в день. FS-400 кстати двухтактная, работала мягче, менее басовита. Karlosss написал: просто за имя и 4 такта желания нет 4 такта у него какие то 'странные' штилевские и в описании многие магазины указывают 2 такта 'Двигатель STIHL 4-MIX - это первый двигатель STIHL, который согласно запатентованному принципу 4-MIX может заправляться масло-бензиновой смесью. Он сочетает достоинства 2-тактных и 4-тактных двигателей и выделяет значительно меньше вредных выхлопных газов, чем аналогичные 2-тактные двигатели.
Инструкциию На 130
Кроме этого, он обладает приятным звучанием и, одновременно, ощутимо более высоким крутящим моментом. MOTR написал: 4 такта у него какие то 'странные' штилевские и в описании многие магазины указывают 2 такта Четыре такта и есть четыре. И никаких других не бывает. А Штилевского в них - система смазки. В движке нет моторного масла.
Если кратенько - топливо-воздушная смесь (с маслом, естественно), сначала проходит через картер и смазывает подшипники коленвала и цилиндр в нижней части. Затем - закачивается в 'накопительную камеру', откуда при открытии впускного клапана поступает в камеру сгорания. Дальше - всё по четырёхтактному циклу. Хондовские и Робиновские четырёхтактники работают с маслом. Система смазки очень интересная, в принципе, двигатель должен работать в любом положении, но на практике - вниз головой не работает. Штилевский работает - хоть как крути. Масла-то нет вообще.